纵观整个物流领域，创新到底带来了什么样的价值?经过几年的发展，“互联网+”这一波浪潮已经逐渐进入尾声，我们感受一下，这一波资本和创业公司到底留下了一些什么?

  1、从现状来看未来

  首先我想和大家分析一下国内物流业的现状。当然，讲物流离不开社会和经济，中国是城乡二元结构明显的国家，一方面大家在高大上的场所听到了很多的资本、大品牌、平台和创新，另一方面回到天天作业的现场，大家接触了很多底层的、小乱散的专线公司和个体司机，这种感觉是很分裂的，但这又是不可避免的。

  城乡二元结构中，千亿级规模的大型企业，与数量庞大的中小微企业、个体户共存，当这种并存成为常态，创新就要站在当下去看未来，深思创新到底能给市场格局带来什么样的变化，能给社会的进步带来什么样的推动。

  物流领域正走在数字化改变行业的主航道上。现在每一位货主，包裹发快递，零担发快运发专线，找黄牛找个体司机…整个链条已经整合得很好了，但是还有广阔的领域是分散的。我们能看到订单的入口多，服务的环节长，参与者众多，有些参与者是自己自成网络的，有些参与者只能集合社会资源来提供服务。

  这里面的交接复杂，在国际领域，有本身就有海关认证的单证，但在国内物流，可能这些单证就是每一家自己做的面单、提货单、凭证，数据的标准是不同的。

  未来也许所有的物流订单都汇集到一个统一的大平台里，平台处理信息、单证、流程的交互，最前端由人或机器或机器人来进行物理的位移，这其中的核心就是数据。未来，人们的每一次订单、操作都被记录下来，让平台积累数据，找到可以提升效率的环节，降低成本、提升服务质量，当然，这要求底层有标准化的一套体系。

  2、创新如何驱动现状向未来的迭代?

  在资产、业务与流程三个层面，企业在进行数字化以及基于数字化的服务探索。在这里我列举几个企业，看看他们触摸到了怎样的未来。

  做社会化订单入口的所有企业，面临的挑战就是，你对后端的整体数字化是不可控的，因为那是一种社会网。

  这种情况下，谁能够把已有的整体网络公司的服务，在前端作为它的订运单的下单平台整合起来，谁就能够比较快地变成一个能够提供稳定可预期服务的订单下单平台。

  很多人悲观地想，这样的话只有阿里这样的巨头能做得到，但是我们相信未来会有更多企业能做到。

  如果数据、资本、价值无法高于企业成本的增长、管理水平，大公司就必须找到新的技术、节点来获得新一轮成长。

  在需要奔跑的时候，企业无暇顾及做事情的意义，只是在做事，而忘记方向。如果找到了对的方向或是新的方向，企业规模化的速度快;但如果方向错了，幻灭就在瞬间。

  市场竞争千变万化，选择一款好的物流系统是关键!商之翼嗖嗖快送平台，历经三年沉淀，可助力企业“打通后面一公里”配送的难题：

  一、对接商城定位

  嗖嗖快送系统，提供API开发接口，可对各商城可轻松调用物流系统中的配货员资源，自建物流公司也可轻松获取，商家发货任务单，可实现商城与物流的对接。这对于商家来说不仅仅能够快速便捷的查看任务详情，更是为商家提供了一个管理平台，通过系统可以直观的查看配送人员的详细情况。同时通过系统可对配送员进行定位，在送员接单成功后，买家和商家就可以根据运单号对自己的货物及配送人员进行实时查询货物位置定位。嗖嗖快送系统采用了GPS和基站定位，无论有没有GPS都可定位。

  二、众包+指派模式

  嗖嗖快送平台采用众包+指派的形式，商家可以根据自身情况选择。嗖嗖快送与传统企业的众包模式，仍然存在差别，嗖嗖物流会利于第三方信用评估机构对线上报名的配送人员进行审核筛选，同时对配送员进行培训及考核，通过考核的才发布上岗证，在保障平台的自身权益外，更加保障了消费者的安全。指派即专人配送，专人配送是指商家指定一名配送员进行派送，这样既能节省掉配送人员与第三方平台的交互和交接时间，又能避免配送员存在拼单现象而导致配送效率降低的问题!

  总而言之，嗖嗖物流平台不仅仅保障了4方的利益(商家、跑腿公司、配送员、消费者)，对商家而言不仅能将消费者的数据沉淀，同时为商家拓展了线上渠道，能够有效结合线下实现一体化管理;对跑腿公司而言，不仅提供了一个管理平台，更重要的是为跑腿公司拓展更多用户;对配送员而言，提供了一个平台，可以自由选择时间，也可以进行兼职或者全职;对于消费者而言，不仅保障了安全，而且更加高效的完成购买。

  嗖嗖快送的诞生是围绕新零售的核心，即满足消费者的需求以及高质量购物体验，这是未来零售业发展的重心!同城配送是在传统快递、配送的基础上，进行的精进与完善，相信未来的同城配送定然会让我们生活更加美好!