ofo孤军奋战,实施三步走政策及战略

2018-06-21 13:06:15 1014

       共享单车行业的风头现在逐渐的减落。摩拜委身某团,哈罗背靠阿里,只剩下ofo还在一个人战斗。也许是真的找到了能推动发展的道路。


       近日了解,ofo在遵义召开了一次内部战略会议。会议上ofo相关负责人分享了对共享单车行业的理解,以及上半年所取得的成绩。同时公布了全新发展战略——“ofo C蜂巢”,即ofo consumer,用户优先战略。并希望借此战略在2018年底实现的是收支平衡。还希望借此给疲软的共享单车行业注入一针强心剂,在发展的路上谋求一个转折点,从野蛮生长走向健康的盈利。


       根据会上公布的业绩情况,ofo在上半年实现了业务多元化的拓展,整体的运营成本降低了80%,2018年第一季度的收入满2017年全年收入,2018年第二季度较第一季度翻倍。在保持独立性的前提下,ofo延续并扩大了去年的优势,保持市场份额第一。


       据了解,目前ofo的投放车辆已经满2000万,但面对庞大的市场需求量,ofo需要在效率上寻找突破口,为更多用户提供更便捷的出行服务。


       ofo表示,作为一个行业,共享单车会遇到很多问题。比如乱停乱放、比如占道、比如押金。在过去的2017年,因为各样的原因,押金变成了一种竞争工具,变成了竞争者手中互相攻伐的武器。


       ofo并不认同这一竞争方式,“押金应该是帮助市场建立起规范的一个细节手段,市场规范是不能趋利和带有过度商业化属性的。“前不久,ofo上线了自建全新信用体系,鼓励文明用车、提倡绿色出行。ofo认为,新的信用体系更适用于这个行业规范建立和健康发展,并鼓励单车行业的企业接入这个体系,与ofo一同建立与完善这套规范。


       面对未来,城市生态是一个什么样的生态?ofo又应该如何更好的融入这个生态?并对这个生态注入新的活力。针对于此,ofo提出一个三步走的概念:


       第一阶段:共享单车-成为出行服务提供者,目前ofo正处于这个阶段的尾声;


       第二阶段:生活-打通服务场景,完成人与场景的连接,形成一个高质量的场景服务聚合平台,为用户连接更多品质生活服务。ofo现在正在为这个阶段做充分的准备;


       第三阶段:智慧服务-当连接的服务平台越来越多,类型越来越多样,打通的场景越来丰富的时候,就可以判断用户的用车时间,要到哪去,要做什么,此刻TA最需要什么,这样就能为用户提供更的服务体验,为用户带来更好的生活品质。


       为了让ofo从第一阶段顺利的完成向第二阶段的过度,并向第三阶段迈进,ofo在日前的内部大会上,向全体员工公布了其战略——“ofo C蜂巢”,ofo consumer,用户优先。


       据ofo介绍,蜂巢就像ofo的颜色,每一个ofo的车辆就像是蜜蜂一样,要回到自己的蜂巢。基于对市场的理解,ofo提出以用户为出发点,构筑“元蜂巢”,像蜜蜂蜂巢最小的六边形结构一样的业务单元。它包含了“用户、单车、运营、成本、信用、交易”六个主要的组成部分。


       “用户是共享单车业务逻辑的核心;单车是共享单车业务的工具载体;运营是共享单车效率的主要来源;成本是共享单车流转的业务基础;信用是共享单车持久发展的保障;交易是共享单车业务增值的手段;”ofo如此解释。


       据了解,ofo在未来会构建三大蜂巢体系,实现三大目标。三大蜂巢体系包括:效率蜂巢、信用蜂巢、服务蜂巢。


       其中,“效率蜂巢”主要解决成本和运营问题:用一个季度更新运营管理系统,强化对车辆的运营管控。同时,对内部成本管理系统进行升级,程度上降低采购和管理成本。


       “信用蜂巢”则用于解决用户行为规范和信用方案问题。首先是自有的信用体系的建立和上线;然后对用户行为的研究和判断,通过硬件、运营、算法等手段,将用户行为直接与信用挂钩;最后,对行业适用性的持续改善,以及将该体系提供给更多的共享单车平台。


       而“服务蜂巢”将解决用户服务与商业化问题。未来,更优化且丰富聚合的ofo会员体系将会上线,以会员体系为载体,进一步盘活ofo的流量资源,推进大型的整合性商业项目;此外,还将接入更多的本地生活服务,包括已经在测试的ofo饭卡,即将上线的麦当劳合作,将来还会提供更多、更丰富的服务内容和活动。


       ofo表示,通过这三大蜂巢将所有力量贯通聚合,ofo要在2018年底实现三大目标:“2/2”经营目标。第一个2,是代表2倍,现在ofo已经做到了将车均收益扭亏为盈,今年,要将车均收益再翻一倍。中间的横线,代表平衡,就在不久前ofo实现了百城盈利,这是整体的盈利,在接下来,每一个城市,都要达到盈利状态,计划在今年收支平衡的城市达到200个。最下的2,代表1/2,与去年相比,ofo已将车均成本下降了80%,今年,要在这个基础之上,再下降1/2。


       除了战略,ofo再次强调了其对行业的坚持,承诺不会将亿万消费者卖予他人成为流量的工具,希望通过自身的努力,与友商一同创建一个健康、稳定的共享单车行业。


       当然,为共享单车行业的发展谋求一个出路,仅仅一个“蜂巢”战略是不够的,ofo需要在战略的基础上付出更多的坚持和努力。在坚持梦想的道路上,ofo也做得比其它企业更加实际。无论如何,更好的活下去,降低成本,增加收益,实现收支平衡,甚至盈利,毕竟有钱才是活下去为行业发展、为用户提供服务的前提保障。


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