ofo空降3个滴滴高管,ofo现在到底是谁的ofo?

2017-07-27 11:07:39 2240

  随着共享单车的日益。得到消息,原滴滴的副总裁付强在近日正式加入ofo 并且担任ofo的执行总裁。而且,据说作为ofo原财务副总裁的林叶明可能已经离职,另外,滴滴的南山和Leslie Liu也可能将要加入ofo,分别负责管理市场部和财务部。
 
  资料显示,付强于2014年4月加盟快的打车,曾担任快的北京大区负责人。2015年滴滴快的合并后,付强先后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人,后升任滴滴品质出行事业群负责人,负责滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务的建设和发展。
 
  从履历上来看的话,付强曾在快的打车和滴滴出行工作,先后出任快的北京大区负责人、滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人、滴滴品质出行事业群负责人。本人经验丰富,出任ofo执行总裁也是合理调动。
 
  这不是作为机构股东的滴滴次派人去ofo。去年11月,前Uber西北区总经理、合并后负责滴滴二手车交易业务的张严琪就曾入职ofo,担任联合和COO。
 
  引入外部高管的创业团队不少,某团引进了阿里巴巴B2B业务副总裁干嘉伟,滴滴找来了高盛亚洲区董事总经理柳青。但是区别在于,,干嘉伟和柳青的工作能力都曾在工作接触中受到了的高度认可,随后由王兴和程维亲自带进公司;,他们的工作也只限于某一方面,比如干嘉伟作为COO,一手建立起了某团的线下运营体系,再比如柳青出任滴滴总裁后,负责战略和投资。而像ofo这样,把咽喉位置全都让给空降团队的创业公司少见。
 
  此次引入高管的疑点主要在于:
 
  1、ofo已经有了一个运营官张严琪,为什么还需要一个职务相似的执行总裁付强?
 
  2、在公司运营中,具体的主导者,应该是身为CEO的戴威,还是掌握了运营、市场和财务的滴滴系?
 
  3、原有的ofo团队能否与空降军团相处融洽?
 
  这些问题,有些ofo不愿答,有些ofo不能答。
 
  将这些问题合起来后,一问则是:
 
  现在的ofo,到底是戴威的ofo还是程维的ofo?
 
  这并非危言耸听。
 
  对于资方机构派遣总裁来接管被投企业的,大众点评的郑志昊算是一例。i黑马的一篇文章指出,腾讯宣布并购大众点评20%股权后,腾讯负责开放平台和广点通的副总裁郑志昊出任大众点评总裁,张涛团队被逐步边缘化。
 
  ,在腾讯等投资方主导下,大众点评与某团合并,张涛挥泪离场。
 
  殷鉴未远,戴威须警惕。
 
  值得注意的是,与高管变动同时出现的一则传闻则是滴滴和软银将联合向ofo投资10亿美元。
 
  目前尚不知这则融资是以何种估值来计算的,如果属实,这将成为共享单车领域额度较高的单次投资。
 
  今年3月,有报道称ofo的D轮融资后,滴滴占股已经满30%,成为大机构投资者。再加上传言中的融资,滴滴联合同为滴滴投资方的王刚、金沙江创投以及软银资本,所能控制的ofo股权很有可能满51%,戴威团队不得不面临的一桩麻烦是,该如何在股权处于劣势的情况下,争夺公司的控制权。
 
  总而言之,不论是从公司人事上还是从资本层面上来讲,戴威对他的单车王国的掌控力,正在经受一次考验。
 
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